География как система наук

Разделы

Угольная промышленность России

Тяжелое машиностроение

Теневая экономика мира

Северо-западный экономический регион

Роль Эмиратов в мировой экономике

Развитие и размещения железнодорожного транспорта

Миграция рабочей силы

География как система наук

Геологическая карта
Тектоническое районирование мира

Геологическая карта

Геоморфологические карты показывают основные типы рельефа и его отдельные элементы с учетом их происхождения и возраста.

Восточный макрорегион России

Страница 2

Восточный макрорегион при его громадной территории слабо обеспечен транспортом. Поэтому именно здесь осуществлялось крупное транспортное строительство (БАМ, дороги на западносибирский Север, Амуро-Якутская магистраль — АЯМ и др.).

Современное геополитическое и экон.-геогр. положение России, усложнение связей через порты Балтийского и Черного морей, ставшие портами независимых государств, увеличивают значение портов Дальнего Востока. Возрастание роли стран Азиатско-Тихоокеанского региона для внешнеэкономических связей России еще более усиливает их значение.

При дальнейшем развитии экономики, учитывающем интересы охраны природы, формировании новых ТПК в Восточной зоне требуется опережающее развитие транспорта, соц. сферы, а также научных баз в Сибири и на Дальнем Востоке на основе крупных академических центров — Новосибирска, Томска, Красноярска, Иркутска, Владивостока, Хабаровска, а также конверсии научных центров оборонного профиля.

В Восточной зоне три р-на: Западно-Сибирский, Восточно-Сибирский, Дальневосточный. Все они различаются масштабами и степенью заселенности, а также освоенности территории.

Территория и население районов Восточного макрорегиона

Крупные районы

Территория, млн. км2

Население, млн. чел (1993г)

Доля городского населения, %

Плотность населения, чел./км2

Западно-Сибирский

2,4

15,2

73

6,2

Восточно-Сибирский

4,1

9,2

72

2,2

Дальневосточный

6,2

7,9

76

1,3

Восточная зона

12,7

32,3

73,2

2,5

Западно-Сибирский район

Западно-Сибирский р-н сосредоточивает почти половину населения (46%) Восточного макрорегиона зоны, занимая 1/5 ее территории.

ЭГП р-на, расположенного на границах Западного и Восточного регионов и Казахстана, достаточно благоприятно. Оно обеспечивается системой транспортных магистралей, по которым осуществляются интенсивные связи: ж/д — широтных и меридиональных (Транссибирской, Южно-Сибирской, Туркестано-Сибирской), трубопроводных. Более 90% территории р-на занимает Западно-Сибирская низменность и лишь 8% — горы. В недрах Западной Сибири концентрируется нефть, газ — в р-нах Ближнего и Дальнего Севера (в основном в Тюменской обл.), в Кемеровской обл. — Кузнецкий угольный бассейн. Железные руды добывают в Горной Шории. В р-не имеются цв. металлы, запасы соли (Кулундинские озера), крупные запасы леса и водные ресурсы.

Основное население сосредоточено на юге р-на (лесостепные и степные пространства). Наибольшая плотность населения — в Кемеровской обл. (более 32 человек на 1км2). Крупнейшие города — Новосибирск, Омск, Барнаул, Новокузнецк, Кемерово, Тюмень. Трудовые резервы р-на ограничены.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Полезные статьи

Природные условия и природные ресурсы.
Нерудные ресурсы: Район богат высококачественными огнеупорными глинами, имеющими хорошую пластичность и исключительно высокую температуру плавления ...

Страна Ирландия
Ирландия: один остров -две страны. У большинства иноземцев, знающих об Ирландии лишь по сводкам теленовостей, эта земля прежде всего ассоциируется с ...

Факторы, определяющие развитие и размещение железнодорожного транспорта по территории страны.
Железнодорожный транспорт, как и любой другой имеет следующие свойства1: 1. Свойства, характеризующие функционирование транспорта: а) платность и ...